彈簧在生活中非常的常見(jiàn)，是一種利用彈簧材料彈性的原理進(jìn)行工作的五金零件，在外力的作用下會(huì )發(fā)生形變，當外力去除之后又恢復成原樣，這就是“彈簧”，一般用彈簧鋼制作而成，那么彈簧的種類(lèi)有哪些呢？下面跟隨著(zhù)國洋彈簧廠(chǎng)家一起去了解一下。

 

通圓柱彈簧由于制造簡(jiǎn)單，且可根據受載情況制成各種型式，結構簡(jiǎn)單，故應用最廣。彈簧的制造材料一般來(lái)說(shuō)應具有高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性及良好的熱處理性能等，常用的有碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、不銹彈簧鋼以及銅合金、鎳合金和橡膠等。

 

即扭轉彈簧，是承受扭轉變形的彈簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形所以叫也叫螺旋彈簧。扭轉彈簧端部結構是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環(huán)。

 

承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負荷時(shí)，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是并緊的沒(méi)有間隙。

承受向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會(huì )有一定的間隙，當受到外載荷的時(shí)候彈簧收縮變形，儲存變形能。

扭力彈簧利用杠桿原理，通過(guò)對材質(zhì)柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉，使之具有極大的機械能。

 

這種彈簧采用了粗細、疏密不一致的設計，好處是在受壓不大時(shí)可以通過(guò)彈性系數較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車(chē)身的作用，而這種彈簧的缺點(diǎn)是操控感受不直接，精確度較差。

 

線(xiàn)性彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性系數為固定值。這種設計的彈簧可以使車(chē)輛獲得更加穩定和線(xiàn)性的動(dòng)態(tài)反應，有利于駕駛者更好的控制車(chē)輛，多用于性能取向的改裝車(chē)與競技性車(chē)輛，壞處當然是舒適性受到影響。

 

短彈簧相比原廠(chǎng)彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車(chē)身重心，減少過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生的側傾，使過(guò)彎更加穩定、順暢，提升車(chē)輛彎道操控性。